见多识广的你，路上偶遇一辆奔驰G级、Jeep牧马人、丰田埃尔法、路虎揽胜等极具辨识度的豪华车型，想必一眼就能认出。殊不知，时光往回倒流几年，路上的“老头乐”也是这个造型，这时的你还能准确辨识它们的车型身份吗？

本以为，2018年针对“老头乐”进行市场整顿后，以后不会再有“让人尴尬”的车型。可谁想到，部分“老头乐专业户”转正后，还是不忘老本。前段时间，未奥旗下微型电动车——未奥BOMA上市发售，新车共推出3个版本，市场指导价3.99-5.19万元，续航里程可达130/200公里。

【资料图】

参考价格和续航来说，这辆名为“未奥BOMA”的全新微型代步车还不错。为啥这么说呢？起码在这个电池原材料成本较高的时期，新车还能顶住压力，做到价格、续航和五菱宏光MINIEV分庭抗礼的地步，确实不容易。但让人万万没想到的是，它给你来了一个“抄来主义”。

外观设计层面，你尽管可以把未奥BOMA的前脸当成是埃尔法，因为二者之间除了LOGO和尺寸以外，几乎没什么区别，这在今天以原创为设计主流的市场中，真是少见。从细节角度上看，新车尺寸虽说不大，但气场却能达到中型MPV才有的感觉，局部加以镀铬装饰元素进行细化，俨然就是一辆“小埃尔法”。

但受制于造车成本，可想而知，未奥BOMA在灯光配置上不会给你LED大灯，也不会给你前排安全气囊。唯一有亮点的设计是前灯组下方的LED日行灯，但遗憾的是，一样是“摆设”，看看即可，无法点亮。

尺寸方面，未奥BOMA长宽高分别为：3517/1495/1660mm，轴距2495mm，相比五菱宏光MINIEV来说，整整大了一圈，甚至不逊色于欧拉黑猫和零跑T03的“三围”。结合尺寸上的优势，不难得出一个结论：新车的卖点就是“大空间、性价比”。此外，新车采用了不同于传统的外观配色方案，提供海洋蓝、雪域白、香槟金等三种日常能见度较低的配色，其中雪域白的配色无疑会加强整车的“辨识度”，做到以假乱真的地步。

从侧面来看，未奥BOMA的设计可圈可点，并不完全是“抄来主义”，在“埃尔法”的基础上，融入时下流行的折痕腰线设计，前后轮拱还配有个性的凹痕，搭配悬浮式车顶和提拉式腰线，设计感突出。车尾部分，新车同样保持着流行统一的做法，贯穿式LED尾灯看似突兀，实则搭配后包围仿进气口装饰，拉伸了车尾的视觉宽度，呈现出“老头乐”少有的时尚气息。总体来说，本以来东拼西凑的设计会让人感到绝望，可细品其外观设计，还是蛮耐看的。

内饰中，相比外观而言，未奥BOMA的设计功底一样可见“深厚”。凡是眼下流行的设计元素，大可以“借”来一用。方向盘采用双幅式设计，局部加以银色装饰点缀，液晶仪表和中控屏采用联屏布局，悬浮式设计突出了一定的科技感。同时，屏幕前方还有一排空调控制物理按键，中控台靠近副驾驶一侧还有平展的台面可以储物，为日常驾驶出行提供了便利性。

就内饰设计来说，未奥BOMA的设计准确来说，是集百家之长，以实用取向为主。但在用料方面不必抱有太大希望，硬塑料将是车内材质的“主基调”。配置方面，新车提供碰撞后自动解锁、制动力分配系统、胎压监测、ABS等功能，其中“碰撞后自动解锁”领先阿尔法一代，值得好评，但没有了主副气囊，且不确定能否“正常启动”，还是让人不安。

动力部分，未奥BOMA全系搭载最大功率30kW、峰值功率84N·m的单电机，动力性能良好，用来应付日常城市通勤代步需求，可以说绰绰有余。

结语

尽管丰田埃尔法在中国MPV市场中只是一款有代表性的中高端产品，但它深得中高端消费群体的喜爱和青睐。再回头看未奥BOMA，这一番“复刻”操作看似短时间内能带来巨大的曝光量，可若没有扎实的产品功底，热度终将退去。